低溫閥門市場(chǎng)現(xiàn)有測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是否足夠?qū)I(yè)

　　荷蘭天氣的一個(gè)常見表現(xiàn)是四月你可以做任何想做的事。正當(dāng)我們認(rèn)為春天到來(lái)時(shí)，寒冷再一次向我們襲來(lái)。這樣的低溫讓我想到了當(dāng)前的液化天然氣問(wèn)題，特別是：低溫測(cè)試。

　　隨著液化天然氣的普及，越來(lái)越多的制造商進(jìn)入低溫閥門市場(chǎng)。雖然低溫閥門的測(cè)試認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)應(yīng)用多年，但我聽說(shuō)這些標(biāo)準(zhǔn)沒有解決低溫液體流過(guò)閥門時(shí)實(shí)際發(fā)生的情況。

　　例如，本月我們將介紹來(lái)自管道材料工程師Neeraj Batra和材料技術(shù)負(fù)責(zé)人Hitoshi Suzuki的技術(shù)文章。這些先生們花了很多時(shí)間采訪業(yè)內(nèi)人士，調(diào)查低溫閥門測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的適用性。引用的一個(gè)例子是為L(zhǎng)NG設(shè)施購(gòu)買的球閥，它通過(guò)BS6364工廠測(cè)試，但一旦安裝就無(wú)法達(dá)到所需的泄漏率。這就是問(wèn)題所在：測(cè)試方法是從“外部進(jìn)入”冷卻，而實(shí)際條件則從“內(nèi)向外”冷卻閥門。在測(cè)試期間，車身在裝飾物周圍收縮，但在現(xiàn)場(chǎng)，飾邊首先收縮。

　　幾個(gè)星期前，一位業(yè)內(nèi)專業(yè)人士向我表達(dá)了低溫下密封氦氣的風(fēng)險(xiǎn)，而沒有真實(shí)地指示閥門在高壓熱瞬態(tài)過(guò)程中的性能。他觀察到最終用戶在泄漏問(wèn)題上遇到了很多問(wèn)題。實(shí)際上，對(duì)于制造商和最終用戶來(lái)說(shuō)，最令人困擾的一個(gè)問(wèn)題是缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試產(chǎn)品，其中冷卻劑在壓力下流過(guò)閥門。用他自己的話說(shuō)：“雖然是一個(gè)昂貴的命題，真正的低溫測(cè)試是證明設(shè)計(jì)可以抵御現(xiàn)實(shí)世界濫用服務(wù)的唯一方法”。

　　你怎么看？例如，如果閥門只是采用延長(zhǎng)閥蓋或兼容冷卻服務(wù)的材料制造，那么它是否可以定義為低溫閥門？標(biāo)準(zhǔn)是否足夠？

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