規(guī)劃是海外旅行成功的關(guān)鍵

　　飛行部門有兩種基本方式可以處理國際旅行計(jì)劃，在內(nèi)部完成工作，或與第三方服務(wù)提供商或處理人員簽訂合同，監(jiān)督旅行的所有細(xì)節(jié)，包括地面物流和許可證。雖然使用服務(wù)提供商需要花費(fèi)成本，但經(jīng)驗(yàn)豐富的處理程序可能具有很大的價(jià)值。

　　“無論旅行是在內(nèi)部協(xié)調(diào)還是通過旅行計(jì)劃組織進(jìn)行協(xié)調(diào)，總體責(zé)任仍由運(yùn)營商負(fù)責(zé)，”擁有25年國際旅行計(jì)劃和飛行運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)資深人士John Harpool說。減輕對(duì)安全和客戶體驗(yàn)的威脅應(yīng)該決定特定運(yùn)營商如何選擇規(guī)劃國際任務(wù)。

　　無論您走到哪里，最重要的問題是每次旅行的安全性。

　　- LAURA EVERINGTON環(huán)球氣象和航空政府和工業(yè)事務(wù)高級(jí)經(jīng)理

　　“我并不特別支持或反對(duì)使用服務(wù)公司，”Harpool繼續(xù)說道。“運(yùn)營商必須明白這一點(diǎn)，盡管旅行計(jì)劃公司可能真正致力于滿足客戶的需求，但他們幾乎沒有任何實(shí)際責(zé)任和操作控制。當(dāng)使用服務(wù)公司時(shí)，飛機(jī)運(yùn)營商應(yīng)繼續(xù)積極參與規(guī)劃流程，必須做出所有運(yùn)營決策，特別是那些與飛行路線，燃料停止，可接受的天氣最小值，交替和地勤人員有關(guān)的決定?！?/p>

　　Harpool說，有時(shí)，“混合”方法是最合適的。一些飛行部門可能會(huì)受益于與旅行計(jì)劃組織建立牢固的關(guān)系，同時(shí)在內(nèi)部協(xié)調(diào)其國際任務(wù)的某些要素。何時(shí)將飛行部門職能外包給第三方值得仔細(xì)考慮。合格的供應(yīng)商可以提供出色的服務(wù)Harpool說，專業(yè)知識(shí)和提高效率，但運(yùn)營商不應(yīng)低估審查，簽約和整合第三方的復(fù)雜性。

　　對(duì)于考慮處理自己的國際業(yè)務(wù)的飛行部門來說，人員配置可能是一個(gè)問題。支持國際業(yè)務(wù)所需的內(nèi)部工作人員數(shù)量取決于許多變量，包括業(yè)務(wù)頻率，差旅多樣性，進(jìn)度波動(dòng)以及需要多少擴(kuò)大的班次覆蓋范圍。一旦操作員開始跨越五個(gè)或更多時(shí)區(qū)，對(duì)單個(gè)人的要求可能變得過高。

　　Harpool建議，通過外包國際旅行計(jì)劃可以更好地服務(wù)于精簡(jiǎn)人員的飛行部門，以確保正常的日常運(yùn)營不受限制。

　　“在不同大陸的協(xié)調(diào)行程經(jīng)常需要'時(shí)鐘背面'的努力。擁有員工資源甚至臨時(shí)的全天候支持可能會(huì)對(duì)該部門的預(yù)算產(chǎn)生重大影響，”Harpool說。

　　內(nèi)部方法的優(yōu)點(diǎn)

　　“我認(rèn)為在內(nèi)部進(jìn)行國際旅行協(xié)調(diào)的最佳理由是提高安全性和服務(wù)水平，”Harpool說。“任何將運(yùn)營擴(kuò)展到國際環(huán)境的飛行部門都應(yīng)該從國際程序培訓(xùn)機(jī)構(gòu)那里尋求適合其特定需求的高質(zhì)量培訓(xùn)?！?/p>

　　輝瑞公司的航空部門調(diào)度員查德帕特諾德說，對(duì)于足夠大的飛行部門來保持調(diào)度員的全職工作人員，公司有很大的優(yōu)勢(shì)。“在內(nèi)部進(jìn)行國際航班計(jì)劃的主要優(yōu)勢(shì)是積極性。我們的調(diào)度員從第一天開始就沉浸在旅行中，從而看到了大局。由于調(diào)度員專注于一次旅行，而不是一個(gè)大型的旅行客戶數(shù)據(jù)庫，他們可以在影響我們的客戶和機(jī)組成員之前發(fā)現(xiàn)問題，”帕特諾德說。

　　Patnode說，如今，輝瑞公司大約95％的國際旅行都是在公司內(nèi)部進(jìn)行的。“我們的部門有時(shí)會(huì)在出發(fā)前幾個(gè)月開始計(jì)劃國際航班。一個(gè)調(diào)度員總是被指定為每次國際旅行的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，他們將是唯一一個(gè)執(zhí)行任務(wù)計(jì)劃，設(shè)置，更改和航班的人員。”

　　輝瑞公司的國際任務(wù)規(guī)劃流程從出發(fā)前完成兩頁檢查清單開始。清單包括完整的機(jī)場(chǎng)批準(zhǔn)評(píng)估，然后是初步飛行計(jì)劃，航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，機(jī)組工作日限制和緊急轉(zhuǎn)移分析。

　　如果你每年只飛到這些國家一次，并且不知道事情是如何運(yùn)作的，那么你將付出代價(jià)，并且它會(huì)變得昂貴。

　　在計(jì)劃旅行時(shí)，輝瑞公司的調(diào)度員“確保轉(zhuǎn)移機(jī)場(chǎng)能夠在我們建議的到達(dá)時(shí)間接受飛機(jī)，并確認(rèn)在發(fā)生醫(yī)療緊急情況時(shí)附近的醫(yī)院有英語人員，”Patnode?！坝捎跈C(jī)組人員在緊急情況下的唯一責(zé)任是確保飛機(jī)和乘客的安全，飛行機(jī)組人員需要專注于飛行飛機(jī)，而我們的調(diào)度員執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃并準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移機(jī)場(chǎng)以便他們到達(dá)?！?/p>

　　雖然通過內(nèi)部計(jì)劃節(jié)省了成本，但Patnode表示，在他們的飛行部門內(nèi)完成這項(xiàng)工作并不是為了省錢?！皟?nèi)部國際旅行計(jì)劃通過為乘客和機(jī)組人員創(chuàng)造更安全，更有效的體驗(yàn)來提供價(jià)值，”他說。

　　需要考慮的主要問題

　　環(huán)球天氣和航空公司政府和行業(yè)事務(wù)高級(jí)經(jīng)理Laura Everington說，在飛行國際旅行時(shí)必須解決兩個(gè)關(guān)鍵問題，安全和遵守目的地國家的法規(guī)，該公司提供全球商務(wù)航空旅行管理服務(wù)。

　　“許多飛行部門都很難跟上這么多國際目的地不斷變化的規(guī)定，”同時(shí)擔(dān)任NBAA安理會(huì)主席的艾辛頓解釋道。“一個(gè)例子是英國的航空旅客稅。它是一個(gè)自我報(bào)告系統(tǒng)，運(yùn)營商必須有一名英國財(cái)政代表和一家當(dāng)?shù)劂y行才能向HMRC支付這筆稅款，他們的IRS版本環(huán)球公司必須建立一個(gè)新的報(bào)告系統(tǒng)，以便在那里支付這筆當(dāng)?shù)囟?。?/p>

　　Everington說，在規(guī)劃國際旅行時(shí)需要考慮的另一個(gè)重要事項(xiàng)是地緣政治發(fā)展，自然災(zāi)害和恐怖事件?！白钪匾膯栴}是每次旅行的安全性，無論你去哪里。在火車站的轟炸隨時(shí)都可能發(fā)生，這使得制定更加重要的應(yīng)急計(jì)劃。當(dāng)這樣的事情發(fā)生時(shí)，你需要知道你要去哪里，以及你將如何讓你的員工離開那里，”她說。

　　歸根結(jié)底，沒有一種符合所有運(yùn)營商需求的國際旅行計(jì)劃解決方案。如果程序是根據(jù)運(yùn)營商的特定需求量身定制的，那么內(nèi)部規(guī)劃和使用服務(wù)提供商都可以工作。

　　不幸的是，在海外安全方面，腐敗并不少見。Everington建議運(yùn)營商審查本地連接或可信任的安全人員。“如果沒有，”她說，“你最終會(huì)找到當(dāng)?shù)鼐欤@可能比你要處理的任何人都更加腐敗。你只是不想被迫與不知名的人一起工作雖然支付這些人違反了《反海外腐敗法》，但如果你每年只向這些國家飛行一次并且不知道事情是如何運(yùn)作的，那么你將付出代價(jià)，并且它會(huì)變得昂貴?！?/p>

　　歸根結(jié)底，沒有一種國際旅行計(jì)劃解決方案能夠滿足所有公務(wù)機(jī)運(yùn)營商的需求。內(nèi)部規(guī)劃和使用服務(wù)提供商都可以根據(jù)運(yùn)營商的特定需求進(jìn)行定制。

　　唯一毫無疑問的是，試圖在沒有做好準(zhǔn)備的情況下飛往這個(gè)世界的某些地區(qū)就是在尋找麻煩。但是，通過適當(dāng)?shù)谋M職調(diào)查，并通過專業(yè)人員進(jìn)行部分或全部規(guī)劃，可能會(huì)產(chǎn)生輕微煩惱的問題不會(huì)成為海外的主要問題。

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