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?? ? ?1月30日晚,央視財(cái)經(jīng)發(fā)布熱評(píng):近日,中國(guó)商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署頻繁表態(tài),攜手提升運(yùn)力,提升中歐列車運(yùn)輸效率,增加集裝箱供應(yīng)。中國(guó)正在用看得見的手提高國(guó)際運(yùn)輸能力,有效穩(wěn)定和降低國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格,幫助國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行,支持全球抗擊疫情和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

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?? ? ?去年以來(lái),國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲,全球運(yùn)力不足,運(yùn)價(jià)大幅上漲,尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域,集裝箱“爆倉(cāng)”,運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本大幅上漲。這對(duì)全球進(jìn)出口貿(mào)易,以及當(dāng)前抗擊疫情和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇都不是一個(gè)好現(xiàn)象。國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格高企制約了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的活力和動(dòng)能,不利于全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,也不利于生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)和消費(fèi)者。隨著今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際貨運(yùn)將繼續(xù)增長(zhǎng),國(guó)際運(yùn)輸能力仍然緊張。國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和物資運(yùn)輸價(jià)格上漲不是一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)現(xiàn)象,僅靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)是不可能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定有效的國(guó)際運(yùn)輸?shù)摹V袊?guó)用看得見的手積極干預(yù),使得一直飆升的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)率變成拐點(diǎn)。

?? ? ?1月29日,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)收于2861.69點(diǎn),并連續(xù)兩周回調(diào),受到全球企業(yè)界的歡迎。國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格的異常上漲不是抗擊疫情、實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的好現(xiàn)象。作為全球經(jīng)濟(jì)大國(guó),世界上大型的制造和進(jìn)出口貿(mào)易國(guó),中國(guó)積極干預(yù)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格,將有助于創(chuàng)造一個(gè)與其他國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策相協(xié)調(diào)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境,共同促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡和包容性增長(zhǎng)。

?? ? ?1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2861.69點(diǎn),較上期微跌0.3%。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體保持平穩(wěn),多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)保持高位。

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?? ? ?歐洲航線,為防止本輪英國(guó)變異病毒引發(fā)的疫情擴(kuò)散,歐洲多國(guó)加強(qiáng)了疫情管控措施,運(yùn)輸體系遭受空前考驗(yàn)。在此背景下,運(yùn)輸需求持續(xù)維持在高位,運(yùn)力供需矛盾未得到緩解。

?? ? ?地中海航線,市場(chǎng)觀望氣氛較為濃厚,大多數(shù)航商維持原運(yùn)價(jià)不變,但也有個(gè)別航商上調(diào)運(yùn)價(jià)。

?? ? ?北美航線,美國(guó)新冠確診病例仍居高不下。疫情造成的港口擁堵和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢的問題始終得不到緩解,集裝箱運(yùn)輸困境暫時(shí)難以突破。航線運(yùn)價(jià)總體保持穩(wěn)定,即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅波動(dòng)。

?? ? ?波斯灣航線,市場(chǎng)表現(xiàn)總體平穩(wěn),春節(jié)前運(yùn)輸需求略有放緩,供需保持相對(duì)良好。多數(shù)航商訂艙報(bào)價(jià)保持不變,少數(shù)報(bào)價(jià)略有下調(diào),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。

?? ? ?澳新航線,目的地運(yùn)輸需求穩(wěn)中略升,供需關(guān)系良好。航商基本保持訂艙報(bào)價(jià)不變,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本持平。

?? ? ?南美航線,本期受疫情和供貨等因素影響,貨量略有回落。多數(shù)航商不同幅度下調(diào)訂艙價(jià)格,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。

中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項(xiàng)殊榮,成為中國(guó)出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

中國(guó)聯(lián)合多部門出手穩(wěn)定國(guó)際貨運(yùn)
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來(lái)源:一帶一路網(wǎng)
2021-02-01 16:00
文章提及展會(huì)
意大利米蘭國(guó)際暖通空調(diào)制冷衛(wèi)浴及能源展覽會(huì)(線上展)
地點(diǎn):意大利.米蘭
行業(yè):暖通制冷
中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓國(guó)際展覽
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?? ? ?1月30日晚,央視財(cái)經(jīng)發(fā)布熱評(píng):近日,中國(guó)商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署頻繁表態(tài),攜手提升運(yùn)力,提升中歐列車運(yùn)輸效率,增加集裝箱供應(yīng)。中國(guó)正在用看得見的手提高國(guó)際運(yùn)輸能力,有效穩(wěn)定和降低國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格,幫助國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行,支持全球抗擊疫情和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

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?? ? ?去年以來(lái),國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲,全球運(yùn)力不足,運(yùn)價(jià)大幅上漲,尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域,集裝箱“爆倉(cāng)”,運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本大幅上漲。這對(duì)全球進(jìn)出口貿(mào)易,以及當(dāng)前抗擊疫情和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇都不是一個(gè)好現(xiàn)象。國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格高企制約了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的活力和動(dòng)能,不利于全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,也不利于生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)和消費(fèi)者。隨著今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,國(guó)際貨運(yùn)將繼續(xù)增長(zhǎng),國(guó)際運(yùn)輸能力仍然緊張。國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和物資運(yùn)輸價(jià)格上漲不是一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)現(xiàn)象,僅靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)是不可能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定有效的國(guó)際運(yùn)輸?shù)?。中?guó)用看得見的手積極干預(yù),使得一直飆升的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)率變成拐點(diǎn)。

?? ? ?1月29日,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)收于2861.69點(diǎn),并連續(xù)兩周回調(diào),受到全球企業(yè)界的歡迎。國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格的異常上漲不是抗擊疫情、實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的好現(xiàn)象。作為全球經(jīng)濟(jì)大國(guó),世界上大型的制造和進(jìn)出口貿(mào)易國(guó),中國(guó)積極干預(yù)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格,將有助于創(chuàng)造一個(gè)與其他國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策相協(xié)調(diào)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境,共同促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡和包容性增長(zhǎng)。

?? ? ?1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2861.69點(diǎn),較上期微跌0.3%。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求總體保持平穩(wěn),多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)保持高位。

國(guó)際展會(huì).png

?? ? ?歐洲航線,為防止本輪英國(guó)變異病毒引發(fā)的疫情擴(kuò)散,歐洲多國(guó)加強(qiáng)了疫情管控措施,運(yùn)輸體系遭受空前考驗(yàn)。在此背景下,運(yùn)輸需求持續(xù)維持在高位,運(yùn)力供需矛盾未得到緩解。

?? ? ?地中海航線,市場(chǎng)觀望氣氛較為濃厚,大多數(shù)航商維持原運(yùn)價(jià)不變,但也有個(gè)別航商上調(diào)運(yùn)價(jià)。

?? ? ?北美航線,美國(guó)新冠確診病例仍居高不下。疫情造成的港口擁堵和集裝箱周轉(zhuǎn)不暢的問題始終得不到緩解,集裝箱運(yùn)輸困境暫時(shí)難以突破。航線運(yùn)價(jià)總體保持穩(wěn)定,即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅波動(dòng)。

?? ? ?波斯灣航線,市場(chǎng)表現(xiàn)總體平穩(wěn),春節(jié)前運(yùn)輸需求略有放緩,供需保持相對(duì)良好。多數(shù)航商訂艙報(bào)價(jià)保持不變,少數(shù)報(bào)價(jià)略有下調(diào),即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌。

?? ? ?澳新航線,目的地運(yùn)輸需求穩(wěn)中略升,供需關(guān)系良好。航商基本保持訂艙報(bào)價(jià)不變,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本持平。

?? ? ?南美航線,本期受疫情和供貨等因素影響,貨量略有回落。多數(shù)航商不同幅度下調(diào)訂艙價(jià)格,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。

中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項(xiàng)殊榮,成為中國(guó)出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

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