2024年西班牙馬德里國際出租車展覽會(huì)，自 2018 年創(chuàng)建以來，IFEMA 馬德里研發(fā)實(shí)驗(yàn)室一直致力于在該機(jī)構(gòu)的大型展會(huì)和活動(dòng)中實(shí)施新的數(shù)字解決方案和服務(wù)，重點(diǎn)關(guān)注人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、生產(chǎn)虛擬或混合現(xiàn)實(shí)、IFEMA 提供的機(jī)會(huì)馬德里實(shí)驗(yàn)室為展覽行業(yè)和尋求增強(qiáng)數(shù)字形象的品牌提供創(chuàng)新解決方案。IFEMA MADRID 今天推出了其研發(fā)與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室 Fundación IFEMA MADRID LAB 的網(wǎng)站，該實(shí)驗(yàn)室是該機(jī)構(gòu)的一個(gè)創(chuàng)新領(lǐng)域，自 2018 年以來一直致力于促進(jìn)展會(huì)和活動(dòng)的數(shù)字化，開發(fā)了創(chuàng)新解決方案讓我們能夠?yàn)檎箷?huì)的參展商和參觀者提供與眾不同的體驗(yàn)。

IFEMA MADRID LAB 的主要任務(wù)之一是為不同的 IFEMA MADRID 展會(huì)提供創(chuàng)新的解決方案和格式，旨在促進(jìn)這些品牌在數(shù)字環(huán)境中的存在，例如 FITUR 或 FITUR 等相關(guān)活動(dòng)的新格式和激活水果吸引力。作為 IFEMA MADRID 實(shí)驗(yàn)室技術(shù)創(chuàng)新過程的結(jié)果，數(shù)字海報(bào)格式脫穎而出，通過對傳統(tǒng)博覽會(huì)海報(bào)的版本、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)生活中的廣播或使用人工智能來改進(jìn)，為 IFEMA MADRID 的外觀賦予了生命力。通過 LIVE Connect 數(shù)字平臺(tái)的用戶體驗(yàn)。IFEMA MADRID LAB 在其網(wǎng)站上以創(chuàng)新和更新的形式展示了其正在研究和開發(fā)的主要路線，以及為尋求增強(qiáng)品牌數(shù)字化的新客戶提供的其他元素。

該協(xié)議涵蓋從2026年到2035年為期10年的比賽，其簽訂將意味著馬德里的年收入將達(dá)到4.5億歐元。該賽道概念的初步草案正在等待國際汽聯(lián)的批準(zhǔn)，其長度為 5.474 公里，有 20 條彎道，排位賽單圈時(shí)間為 1 分 32 秒。馬德里希望開發(fā)一種新的范式，將體育和娛樂結(jié)合起來，成為一種難忘的體驗(yàn)。前提是它在經(jīng)濟(jì)、私人投資融資和環(huán)境方面都是可持續(xù)的。今天，IFEMA MADRID 和 F1 正式宣布達(dá)成協(xié)議，授權(quán)馬德里從 2026 年開始主辦西班牙大獎(jiǎng)賽的慶?；顒?dòng)。這一消息由 F1 總裁兼首席執(zhí)行官 Stefano Domenicali 和IFEMA 馬德里執(zhí)行委員會(huì)主席 José Vicente de los Mozos 在由馬德里大區(qū)主席兼 IFEMA 理事會(huì)主席 Isabel Díez Ayuso 主持的活動(dòng)中馬德里市長何塞·路易斯·馬丁內(nèi)斯-阿爾梅達(dá)和馬德里工商會(huì)主席安赫爾·阿森西奧也參加了此次會(huì)議，兩人都是 IFEMA MADRID 理事會(huì)副主席。此次演講還聚集了來自體育、商業(yè)和機(jī)構(gòu)界以及國內(nèi)和國際媒體的一大批代表。

F1重返馬德里將于2026年生效，為期十年，直至2035年。因此，這是一份非常長期的合同，除其他外，它將提供必要的優(yōu)勢和期限確保投資回報(bào)，從而有利于這一完全由私人資本實(shí)施的重要項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性。IFEMA MADRID向F1提出的成為西班牙大獎(jiǎng)賽舉辦地和推廣商的項(xiàng)目，以其主辦世界重大賽事的成熟能力作為基本論據(jù)；其組織靈活性；其財(cái)務(wù)償付能力、多功能性、設(shè)備和設(shè)施的完美位置以及其他重要的競爭優(yōu)勢。體驗(yàn)和體育賽事的新范式新賽道的概念將運(yùn)動(dòng)與景觀融為一體，這將使其成為國際賽程表上的參考。由 Dromo 開發(fā)并等待國際汽聯(lián)批準(zhǔn)的賽道概念技術(shù)草案及其設(shè)施，正如 Dromo 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Jarno Zaffelli 所解釋的那樣，包括一條 5,474 公里長的路線、20 條彎道和一條排位賽。單圈成績?yōu)?分32秒。

除了僅 1.5 公里長的公共道路外，該布局還將使用 IFEMA MADRID 道路，包括當(dāng)前場地和 Valdebebas 地塊上的未來道路。該項(xiàng)目將受益于卓越的設(shè)施，這是在大獎(jiǎng)賽上從未想象過的。超過200,000 m 2的有頂展館特色； 10,000米的多功能會(huì)議空間；停車位10000個(gè)。所有基礎(chǔ)設(shè)施都配備了最新技術(shù)和先進(jìn)的安全、通信和空調(diào)系統(tǒng)，將能夠提高參與者和一級方程式賽車熱情追隨者的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在比賽中創(chuàng)造前所未有的空間，例如有頂棚的圍場和空調(diào)或大面積區(qū)域，為球迷提供活躍的體驗(yàn)。該項(xiàng)目的具體化將為場館增加新的建筑，例如將擴(kuò)建 1 號館和 2 號館的兩座建筑，以容納最獨(dú)特的圍場俱樂部以及其他基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施將由 IFEMA MADRID 為其運(yùn)營和營銷年的平?；顒?dòng)。觀眾容量方面，預(yù)計(jì)初期觀眾人數(shù)為11萬人，第五年將突破14萬人。

此外，大獎(jiǎng)賽將超越 F1 的可持續(xù)發(fā)展要求，提出碳中和賽事，完全符合 F1 的可持續(xù)發(fā)展、多樣性和包容性政策。從這個(gè)意義上說，它的可訪問性是差異化和最有價(jià)值的點(diǎn)之一。以 IFEMA MADRID 設(shè)施為起點(diǎn)，它將成為整個(gè)比賽中公共交通連接最好的設(shè)施，其可達(dá)性是前所未有的。融入城市本身，距機(jī)場 5 分鐘路程，擁有高效的交通網(wǎng)絡(luò)，賽道腳下有地鐵、通勤列車和城市公交車，據(jù)估計(jì)，高達(dá) 90% 的球迷可前往乘坐公共交通工具。

展會(huì)時(shí)間及展會(huì)地點(diǎn)：2025年6月? ?西班牙???馬德里??汽配? ??(意向參展請點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問）

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